Finské letecké odznaky

[Altmann]

Finské letecké odznaky



V zimě 1939-40 se světová veřejnost zajímala o válku, která probíhala na severu Evropy, kde se statečný finský lid musel bránit agresi ze strany Sovětského svazu. Snad hlavní příčina války bylo silné znepokojení SSSR nad expanzivní politikou nacistického Německa a po zabrání Porýní, Rakouska, Československa a Polska byla situace v Evropě složitá. Je jasné a bylo to jasné i Stalinovi a velení Rudé armády, že 3,5 milionu Finů nepředstavuje pro Ruské žádné nebezpečí. Jiná situace byla strategická neb z hranice Finska do Petrohradu to bylo pouze 50km do Leningradu (Petrohradu) a námořní základy ve Finsku by dokázali blokovat přístup do Finského zálivu a omezit sovětské námořní síly v Baltickém moři.

V této době ( srpen 1939) je také podepsána smlouva o neutočení mezi Německem a SSSR, ale nikdo neznal její tajné dodatky, které znamenali okupaci části Polska a pobaltských států. Finsko se mělo dostat do sféry zájmu SSSR. Sovětský svaz začal vyjednávat s Finskem a navrhl výměnu území v okolí Leningradu (jihovýchodní část země) a možnost vytvoření námořní základny ve Finském zálivu. Finsko správně situaci vyhodnotilo, že to je první krok k celkové agresi a rozhodlo své území bránit se zbraní v ruce.

Sovětský svaz a jeho armáda, která v celkovém počtů 460 000 vojáků (celkem 23 divizí), dále 900 letadel napadl Finsko před 30.listopadem 1939 bez vyhlášená války. Očekávalo se bleskové vítěství Rudé armády. Byl to však šok a studená sprcha pro velitelé Rudé armády, když 160 000 finských vojáků dokázalo ruského agresora zadržet a uštědřit mu porážky, které byly ponižující a odhalili (bohužel) slabost a nepřipravenost armády, což využilo velení německých ozbrojených sil při plánování válečného plánu Barbarossa (napadení SSSR).

Sověti však dne 1.února 1940 pod novým velením a a s dalšími vojáky, ale především to bylo 2000 bojových letadel, podnikají na Karelské šíji protiútok, kterému stateční Finové nemohli odolat. Finsko bylo zachráněno diplomaticky, muselo přistoupit na podmínky potupného míru podepsaného v Moskvě 13.března 1940.

Ztráty na technice a lidech jsou neskutečné:

Na finské straně 23 000 padlých a 45 000 raněných

Na straně Ruska: více jak 400 000 padlých a raněných vojáků

Představíme si odznak finských pilotů, kteří se ve válce vyznamenali mimořádnou statečností a odvahou:

Popis odznaku:

Odznak není nutno popisovat. Základní myšlenka jsou obláčky zpodobeny jako křídla a středový modrý medailon nese finskou svastiku ( nezaměňovat s hákovým křížem!) Zadní strana je ražbou profilována.

Ve sbírce pana Netrvala z Hradíce Králové se nacházel pilotní odznak, darovací, vyrobený z masivního stříbra, který měl nápis:" Věnuji finští piloti svému příteli a veliteli" Odznak zhruba v roce 1983 přešel do specializované sbírky na Slovensko.

Čestný či darovací odznak obdržel i Hermann Göring (udělovací dekret je stažen z internetu).

[Altmann]

Odznak pro střelce-radistu:
Odznak vznikl dle vzoru leteckých odznaků nejbližšíhío spojence, kterým v této době byla německá Luftwaffe. Tvarově vychází z klasického finského pilotního odznaku, ale středový medailon by měl představovat střelecký terč a symbol sojaře představuji v horní části odznaku dva blesky. Odznak byl vyráběn několika firmaqmy a tak může být poněkud odlišný velikosti, která se pohybuje takto:
37.7 mm
49.8 mm
16.5 grams
Po stránce výroby však jde vždy o kvalitná ražbu, známe opět darovací exempláře vyrobené ve stříbře s věnováním. Odznaky s věnováním jsou však unikáty.

[Altmann]

Finnish Air Force - Observer
Odznak leteckého pozorovatele
Tento odznak je nutno považovat za velmi vzácný. Snad zde pouze ukázka:
Odznak má středový znak, který nás jednoznačně odkazuje na finské letecké odznaky, na modrém středu je letící pták, který pozoruje krajinu.
Odznak na obrázku je vyroben z kvalitního stříbra, ale odznaky jsou ve většině případu raženy z obecného kovu,.

[Altmann]

Pamětní jeton finského pilota

Finsko dosti dlouho bylo součástí carského Ruska a svoji svobodu sice dostalo tak říkajíc z rukou Lenina, ale zároveň si ještě museli vybojovat svoji svobodu nad finskými bolševiky. Toto je pro pochopení, proč hovoříme o jetonu a nikoliv o nějakém přívěsku. Finové tuto ruskou tradici znali a využívali ji v finské společnosti. Jde tedy o soukromou akci, nejde o žádné oficiální miniatury. Odznaky nechávali vyrobit samotní piloti pro své maminky či milenky, nebo naopak, rodiče pro svého syna atd.

Jeton o velikosti:
- váha 3,5g
- rozměr 18,1x24,2mm


Jde o miniaturu oficiálního finského pilotního odznaku. Odznak se nosil jako přívěšek na stříbrném řetízku. Zcela mimořádně existuje i několik kousku vyrobených ve zlatě!

Odznak byl výrobkem přední klenotnické firmy

[Altmann]

Odznak leteckého mechanika z roku 1921

Mezi letecké odznaky patří i jeden z nejstarších a to je odznak pro leteckého mechanika z roku 1921.
Odznak je jednoduchý neb jde o letecký hvězdicový motor, leteckou, leteckou vrtuli a v dolní části odznaku je finská svastika.Na odznaku je i letopočet 1921. Ve Finsku bylo v provozu několik převzatých či ukořistěných letadel, které bylo nutno ošetřovat a připravit k letu. Odznak je vzácný, dosti drahý a tak jak je zvykem známe i větší množství novodělů, které jsou určeny pro finské faleristy a obecně pro leteckých odznaků.