Vliegerkruis-Letecký kříž

[Altmann]

Vliegerkruis
Letecký kříž

Mezi nejznámější a faleristy hledaný letecký záslužný kříž jistě patří britský DFC. Je i u nás populární, neb byl udělen několika našim pilotům. Další to
snad bude záslužný letecký kříž USA a to opět proto, že spojenečtí piloti USA v období 2. světové války projevovali mimořádnou statečnost a kříž vyrobený pro potřebu sběratelů a značen jako "COPY" se nechá i zakoupit. ( Je jisté, že faleristé mají ve sbírce raději udělené kříže). Existuje ovšem další dekorace, které ke škodě sběratelů nemají tolik popularity, ale svým významem se řadí právě k těmto vzácným leteckým křížům. Hovoříme o Nizozemském leteckém kříži, který byl založen královským nařízením ze dne 28. srpna 1941. V tomto roce již bylo malé, ale statečné Nizozemí okupováno a pod správou německých úřadů a policie, ale mnoho mladých mužů se v emigraci zapojilo do řád Holandské armády, která se na území Velké Británie formovala. Byli to především piloti a letecký personál, který v této době právě hrdá Británie nejvíce potřebovala. Nesmíme však zapomínat ani na holandské jednotky, které bojovali po boků spojenců proti Japonsku. Bylo to jednak na území bývalých kolonii Holandska a později i na osvobození okupovaných území v Asii a Tichomoří. Holandští piloti prakticky celou válku bojovali na dvou frontách. Poté, co bylo Nizozemsko dobyto a obsazeno Němci, holandské síly v oblasti Holandské východní Indie (dnešní Indonésie) pokračovaly v bojích, kladly odpor postupujícím Japoncům a zároveň s tím množství holandských pilotů vstoupilo do řad RAF poté, co jejich domovské základny byly obsazeny.

Letecký záslužný kříž je vysokým ocenění statečnosti a bojového nasazení mladých pilotů ve střetnutí s nepřítelem. Jeho statut si vzal za vzor a příklad statut anglického DFC.


Letecký (záslužný) kříž byl založen královským výnosem ze dne 28. srpna roku 1941. Byl vznesen dotaz na velikost kříže. Celkem rozumný argument vlády Jejího Veličenstva byl daný s omluvou, neb nebylo stříbro a náklady jsou vysoké. Uvědomíme-li si, že jde o vládu v emigraci, lze pochopit.
Ministr obrany předkládá zpracovaný návrh Jeho královské excelenci, což je tedy potvrzeno královským dekretem. Veškerou personální problematiku řeší ministr obrany a personální odbor. Nizozemské královské letectvo (RNLAF), nizozemsky Koninklijke Luchtmacht (KLu) je složka nizozemských ozbrojených sil. Její předchůdce, Luchtvaartafdeling (letecký oddíl) byl založen 1. července 1913, tehdy se čtyřmi piloty
Popis záslužného leteckého kříže:

Avers:
Stříbrný kříž pokračuje v holandské tradici a kříž tak připomíná starší dekorace (bronzový kříž například).Stuha s diagonálními pruhy však nezapírá, že zde je vzorem DFC, tedy britského vyznamenání, založeného ve Velké Británii v roce 1918. Pokud je kříž udělen opakovaně, nenese žádnou sponu, ale na stuhu se upevňuje číslice "2", případně "3". Pravda je, že tento princip nebyl nikdy oficiálně přijat.

Kříž má ve svém středu korunovaný medailon . V medailonu, v jeho mezikruží je nápis:
"INITIATIEF MOED VOLHARDING". ( volně přeloženo Statečnost a vytrvalost). dále je v medailonu letící albatros, jeho ramena zasahují do plochy vodorovných křídel. Na letícím albatrosem je datum založení kříže : "1941 "


Revers:
Stříbrná plocha kříže je hladká, u křížů vyrobených ve Velké Británii je značka výrobce Spink & Son, kříže nesou prosté "SILVER"..
Dále to byla firma Gant a Son tyto kříže jsou značeny "STERLING".
Kříže vyrobené v Holandsku nesou značku firmy Rijksmunt Utrecht


Kříž byl u vojáků ve velké vážnosti. Královským rozhodnutím ze dne 29. května 1944 je vydán výnos, který nahrazuje původní královské nařízení ze dne 29. srpna 1941 (Official Gazette, No. B 77),
Tento výnos zpřesňuje některé podmínky pro udělení, např. v článku "5" ze zpřesňuje, že letecký kříž lze udělit pilotovi i posmrtně. V případě udělení druhého kříže se na stuhu upevňuje zlatá číslice "2" za další číslice "3" Další zajímavost v tomto bodě je i nařízení, že v případě doložení statečného činu, pokud nebyl kříž udělen v daném okamžiku, lze kříž udělit do deseti let od nároku na kříž. Kříž mohl být udělen za více leteckých akcí v boji s nepřítelem, ale také za jediný prokázaný čin statečnosti při leteckém souboji ukončeném vítězstvím pilota (holandského)
V literatuře je uvedeno, že během II. světové války bylo uděleno celkem 728 kusů kříže. Zde nesmíme zapomínat na boje mladých holandských pilotů v boji s Japonci.
Celkem je evidováno 735 křížů a z tohoto z tohoto počtu ale 49 křížů obdrželi Britové a 14 křížů kanadští piloti. poslední dva (2) udělené v roce 2002


K prvnímu udělení kříže dochází již dne 3. října 1941, v následujících letech bylo 31 mužů dekorování křížem se zlatou číslici "2" a pouze jediný důstojník
G. Cooke byl oceněn kříže s číslici "3". Mezi nositele tohoto kříže se řadí i princ Bernhard Nizozemska

Poznámka (tisk)
Za druhé světové války však zemi v průběhu Bitvy o Nizozemsko obsadila německá armáda. Královna s rodinou a vládou uprchla do Anglie. Z exilu v Londýně pak na dálku řídila boj s německými okupanty. V roce 1945 se do Nizozemska triumfálně vrátila.


Poznámka- možná nerozumná:
Ve Velké Británii padlo více jak 500 pilotů ČSR a posádek bombardéru, je smutné, že pro tuto výjimečnou skupinu mimořádně statečných lidí nebyl zřízen podobný typ kříže. Válečný kříž 1939 bylo nejvyšší válečné vyznamenání, ale myslím si, že zde to bylo přece jen málo, neb jde o všeobecné vyznamenání Za statečnost.

Literatura
Henny Meijer en Rob Vis, "Het Vliegerkruis - Voor initiatief, moed en volharding" 1997
http://forum.valka.cz/topic/view/39008/ ... -1943-1945
Ivan Koláčný: Nizozemí v řádech a vyznamenáních (Moravské zemské muzeum Brno 2015)

[Altmann]

Ukázky a všechny obrázky jsou převzaty z Internetu a prodejních stránek např. eMedals

[Altmann]

doplnění-obrázky: