Vrátim sa ešte k tomuto príspevku. Niekedy ma fakt udivuje skutočnosť, prečo sa niektorí ľudia zaoberajú faleristikou. Ak niekto cíti potrebu zberateľstva, mal by začať s pivnými plieškami či magnetmi na chladničku. Mohlo by to uspokojiť jeho potreby, zabaviť sa a zároveň zabrániť príliš veľkým finančným stratám.
Dnes sa na známom aukčnom serveri predal „akože“ odznak poľného pilota I. model FJI 1913.
http://aukro.cz/1466-ck-pilot-polni-arm ... 15332.htmlK ostatným ponúkaným položkám ako je napríklad už zmieňovaný odznak pre posádky ponoriek, či odznak pre námorných pilotov sa radšej nebudeme vyjadrovať. Obidva sú to dosť nepodarené kópie po roku 1945. Originál „ponorkára“ pravdepodobne nikto nikdy ani nevidel a zhodou okolností sa za posledné dve dekády predal jeden jediný zo vzácnych odznakov pre námorných pilotov v minuloročnej aukcii domu H.D. Rauch za 4000 EUR (+20% poplatok).Týchto odznakov bolo vyrazených len 50 kusov, 23 udelených a o osude zvyšných 27 kusov sa nič nevie. Odznak bol vyhotovený zo striebra a kto sa chce dozvedieť viac, tak odporúčam č.8, rady V. časopisu SIGNUM. To odhalí viac. „Ponorkár“ urobil 7.600 Kč (290 EUR) a poputuje „šťastnému“ výhercovi na Ukrajinu a „Námorný letec“ dokonca 11.411 Kč (435 EUR), čo už hraničí so zdravým rozumom. Obidva sú príšerne škaredé kópie.
http://www.sixbid.com/browse.html?aucti ... lot=576112http://aukro.cz/1468-ck-posadka-ponorky ... 32691.htmlhttp://aukro.cz/1463-ck-pilot-namorni-1 ... 12917.htmlSpäť však k „obyčajnému“ odznaku poľného pilota 1913. Viacerým „expertom“ sa asi zazdalo, že práve tento odznak by mohol byť absolútne v poriadku a tak bitka o túto „vzácnosť“ nebola ľahká. Nakoniec to niekto „vyhral“ s cenou 14.544 Kč (560 EUR). Odznak môže byť prinajlepšom lacná razba zo 40-tych rokov 20. storočia pre reaktivovaných rakúskych veteránov slúžiacich väčšinou ako inštruktori v Luftwaffe, ale vzhľadom na fakt nízku kvalitu ako aj klasickú značku BSW (Brueder Schneider Wien) v trojlístku, ktorá sa objavuje vždy v takejto a podobnej forme na falzách zo 70-tych a 80-tych rokov je situácia viac-menej jasná. Prevedenie ani len náhodou vzhľadovo nezodpovedá originálnym kusom, viac SIGNUM č.5, Rada V.
Originálne udelené kusy odznakov pre poľných pilotov z rokov 1913-1918 (model I. a II.) ako aj pre pozorovateľov (model 1917) sa na veľkých dražbách vyskytujú relatívne pravidelne, ale ich cena sa pohybuje (s poplatkami) od 1200 do 1500 EUR, v závislosti od stavu. Tzv. druhé kusy, zakúpené súkromne pilotmi, sú, ale aj nemusia byť lacnejšie, závisí to od prevedenia (kusy v striebre, personalizované, zvláštne prevedenia sú síce „len“ druhé kusy, ale sú veľmi vzácne a teda aj drahé). Pri cene okolo 1000 EUR už teda môžeme smelo hovoriť o dobrej kúpe (pri dobre zachovanom odznaku).
Tu by som to mohol ukončiť s tým, že za lacno sa originál kúpiť nedá, musí sa do Viedne a predtým "rozbiť prasiatko". Žiaľ, väčšinou je to pravda. Avšak...nie vždy.
Pred troma týždňami sa na aukro predal udelený originál odznaku pre poľného pilota model II (1917), viac SIGNUM č.6, rada V. Predajca chcel 14.990 Kč (580 EUR), záujem žiadny, teda takmer žiadny.

Predajca komunikoval, poskytol bez problémov aj väčšie fotky. Po očistení od dosť hrubej špiny (detská mäkká zubná kefka za 0,79 EUR a deciliter teplej vody) je odznak vo výbornom stave (I/II), žiadne porušenie smaltov na venci či v korunke. Taký istý v stave II sa predal v H.D. Rauch za 1300 EUR + poplatky.
No a to je tuším všetko....
http://www.sixbid.com/browse.html?aucti ... lot=576110

